Toyota revela Hilux 2012

Toyota revela Hilux 2012

Modelo ganha novo visual e estreia no Salão da Austrália

Grade em forma de “sorriso” alinha a Hilux aos demais modelos da Toyota

A Hilux 2012 se aproxima de seu lançamento na Austrália e, com isso, as primeiras fotos e informações oficiais foram divulgadas. Nas imagens, fica clara a reestilização feita na picape, que também será aplicada no utilitário esportivo SW4. Será o último facelift da atual geração, que deverá ser substituída em 2014.

Com vendas ultrapassando o marco de 700 mil unidades na Austrália, a Hilux 2012 terá sua primeira aparição mundial no salão do automóvel local. A Toyota já divulgou também as mudanças de equipamentos para aquele mercado, que inclui freios ABS de série em todas as versões e uma nova opção mais barata, voltada para o uso profissional.

Traseira tem novas lanternas e para-choque cromado

A marca japonesa adaptou o visual da Hilux para se adequar à nova linguagem da marca. Isso incluiu a nova grade dianteira em forma de “sorriso”, novos farois duplos, para-choque traseiro cromado e lanternas traseiras com novas lentes. O capô também tem novo desenho, para se adequar ao recorde da grade.

A Hilux das fotos é a versão SR5 local, e as vendas da nova picape começam em setembro na Austrália. No Brasil, os interessados podem esperar ainda por um novo motor flex que terá como base o atual 2.7 16V a gasolina de 158 cavalos. A Hilux vendida aqui será trazida da Argentina, onde o lançamento acontece em outubro.

FONTE: Auto Esporte

Porsche vai elevar produção do Cayenne em 2012

Porsche vai elevar produção do Cayenne em 2012!

SUV é o modelo mais vendido da marca no mundo.

A Porsche vai aumentar a produção do Cayenne no ano que vem, após um expressivo aumento de 37% nas vendas do modelo no primeiro semestre de 2011. A marca planeja incrementar o volume de carros fabricados entre 10% e 20%, segundo o chefe de vendas da empresa, Bernhard Maier.

“Estamos estudando várias maneiras de aumentar a capacidade produtiva para atender às expectativas dos nossos clientes da forma mais rápida possível”, declarou Maier.

Atualmente, o utilitário esportivo é o modelo mais vendido da marca alemã. A procura pelo carro é tão grande que a fila de espera para comprar um Cayenne chega a ser de até um ano em mercados como a China. Com o aumento da produção, a Porsche deseja reduzir o tempo de espera pela metade.

A iminente fusão com a Volkswagen – que pode acontecer nos próximos meses – deve contribuir com os planos da Porsche. Com os recursos da VW, a empresa de Stuttgart pretende dobrar suas vendas, atingindo a marca de 200 mil veículos comercializados até 2018. Para tanto, a Porsche aposta no sucesso de um novo utilitário esportivo compacto – por ora conhecido pelo codinome Cajun – e nas boas vendas registradas nos mercados emergentes.




FONTE: Quatro Rodas

Volvo anuncia criação de três modelos híbridos

Volvo anuncia criação de três modelos híbridos!

Veículos devem entrar no mercado no primeiro trimestre de 2012

A Volvo anunciou que desenvolve três modelos de carros híbridos (que associam motor a combustão ao elétrico), previstos para entrar no mercado a partir de primeiro trimestre de 2012. O diferencial destas versões seria a autonomia estendida, entre 1.000 e 1.100 quilômetros.
A base dos novos híbridos será o C30 e o V60, com motor a gasolina de três cilindros, desenvolvendo entre 60 e 190 cavalos de potência, em conjunto com um gerador e baterias.
Na primeira configuração, baseada no C30, um gerador de 40 kW, somado a um motor a combustão, de 60 cv, possibilitaria ao carro andar até 110 km usando apenas energia elétrica e 1.100 com o motor a combustão.

A segunda, também para o C30, conta com motor a combustão de 190 cv, acoplado às rodas traseiras e associado a um gerador, que carrega as baterias do sistema elétrico. O motor elétrico fica sobre as rodas dianteiras e desenvolve 111 cv, com autonomia de mais de 1.000 km.
A terceira opção, para um V60, usa componentes instalados sob o capô dianteiro. Até a velocidade de 50 km/h, o carro é movido apenas pelo gerador elétrico. Depois, o motor a combustão trabalha em conjunto com o elétrico, recarregando as baterias. A autonomia é de mais de 1.000 km.





FONTE: Quatro Rodas

Audi apresenta o A5 reformulado

Audi apresenta o A5 reformulado

A Audi revelou as principais mudanças do novo A5, que ganhou uma considerável reforma na frente, em termos de design, além de novo chassi e motorização. Aplicável no Audi A5, S5, A5 Sportback, S5 Sportback e A5 Cabrio, a alteração introduz a fileira de LED nos farois, tornando o esportivo ainda mais agressivo.

O coração da família A5 também merece destaque: agora, o 3.0 TFSI supercharged, com potência de 333 cv, equipa o modelo, deixando- o ainda mais leve do que quando era equipado com o 4.2 l V8.

Na versão de entrada, um motor 1.8 TFSI, a gasolina, permite ao A5 desenvolver 170 cavalos de potência. Há, ainda, as opções de motor 2.0 TFSI, que gera 212 cv, além do 2.0 TFSI com 272 cv. Na versão a diesel, o comprador também estará bem servido, com motor 2.0 TDI, gerando 177 cv, além do 3.0 TDI, com duas etapas de potência, sendo elas de 204 cv e 245 cv.

Externamente, além das linhas frontais ainda mais alongadas e clássicas, o cupê de 4,63 m de comprimento está disponível em novas cores. Na opção pelo pacote “S Line”, a suspensão fica 10 mm mais baixa, dando mais esportividade ao A5, que também ganhou rodas de 18 polegadas em sua remodelação.




Fonte: Quatro Rodas

Lamborghini Aventador chega em setembro e já tem três compradores

Lamborghini Aventador chega em setembro e já tem três compradores

Superesportivo substituto do Murciélago custa R$ 2,6 milhões.
Com motor 6.5 V12 de 700 cv, modelo acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 s.

Lamborghini Aventador foi apresentado no Salão de Genebra deste ano (Foto: AP)
O diretor de relações internacionais da Lamborghini no Brasil, Jaroslav Sussland, confirmou nesta quarta-feira (13) ao G1 que o superesportivo Aventador chega ao país em setembro. O modelo lançado em março passado, custará R$ 2,6 milhões e, segundo o executivo, cinco unidades desembarcarão no Brasil este ano. “Três pessoas já fecharam a compra e outras duas estão em negociação, mas está tudo praticamente acertado”, declarou Sussland.


Apenas 4 mil unidades do Aventador serão produzidas em todo o mundo. O ‘bólido’, apresentado durante o Salão do Automóvel de Genebra deste ano, traz motor 6.5 V12 de 700 cavalos de potência a 8.250 rpm e torque de 70,3 mkgf a 5.500 rpm. A transmissão é automatizada de sete velocidades. E com apenas 1.575 kg – sua estrutura é toda de fibra de carbono -, o Lamborghini acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 350 km/h.

Murciélago

O Lamborghini Aventador é o substituto do Murciélago, que teve sua produção encerrada em novembro do ano passado. Ao todo foram fabricadas 4.099 unidades entre 2001 e 2010 e seu ponto alto foi perto da aposentadoria, quando fez parte dos dois últimos filmes do Batman – “Batman Begins” e “O Cavaleiro das Trevas” -, conduzido pelo personagem Bruce Wayne.





Fonte: Auto Esporte G1

Lamborghini vai deixar de ter carros com câmbio manual.

Lamborghini vai deixar de ter carros com câmbio manual !

Próximos superesportivos terão apenas caixa automática

A Lamborghini está prestes a acabar com a transmissão manual em seus superesportivos. Segundo informações da Motor Trend, a marca justificou a decisão afirmando que apenas 2% de seus clientes optam por este tipo de transmissão. Sendo assim, o sucessor do Gallardo – que, segundo a imprensa, pode ser chamado de Cabrera – deve ser oferecido apenas com transmissão automática.

Embora a notícia possa ser recebida com tristeza pelos fãs de esportivos, vale lembrar que o Aventador – hoje o modelo mais potente da Lamborghini – é vendido somente com transmissão automática de sete velocidades.

Além desta novidade, a Lamborghini também anunciou que decidirá se o conceito Sesto Elemento realmente se tornará realidade ou não. Há quem diga que o superesportivo já teve sua produção autorizada pela cúpula de Sant’Agata Bolognese e que o carro terá um motor 5.2 V10 com 570 cv e torque máximo de 55,06 mkgf.




FONTE: Quatro Rodas

Porsche planeja novo superesportivo!

Porsche planeja novo superesportivo

Modelo ficaria acima do 911 GT2 RS

A Porsche planeja desenvolver um superesportivo para ser posicionado acima do 911 GT2 RS, aumentar a linha de modelos e atender à demanda do crescimento do mercado.

Segundo informações da agência Bloomberg, o novo carro poderia combinar elementos dos conversíveis Cayman e Boxster com o cupê Panamera.

“Nós estamos examinando de quais opções o carro poderia derivar. Já temos ideias iniciais que parecem muito promissoras no papel”, disse Bernhard Maier, chefe de vendas da marca.

O novo superesportivo teria preço entre US$ 338.500 dólares do GT2 RS, o topo da linha do 911, e US$ 768.000, valor do 918 Spyder híbrido.

FONTE: Quatro Rodas

NHTSA inicia processo para obrigar ruídos em híbridos e elétricos

NHTSA inicia processo para obrigar ruídos em híbridos e elétricos

Ausência de ruído no motor elétrico é considerado risco para pedestres.
Agência norte-americana publicará recomendações no Federal Register.

Modelos elétricos ameaçam pedestres e ciclistas,
segundo a NHTSA (Foto: Divulgação)

A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), agência que regula e fiscaliza o setor de trânsito nos Estados Unidos, anunciou que toma os primeiros passos para propor uma regulamentação para obrigar a instalação de alertas sonoros para pedestres em carros elétricos e híbridos. Como o motor elétrico não emite nenhum ruído, a agência considera que isso coloca em risco pedestres distraídos ou com deficiência visual e, até mesmo, ciclistas.

A agência ainda avalia como será este ruído e quais serão as regras para tornar o dispositivo padrão. Ele deverá publicar suas recomendações, em breve, no Federal Register. Após a publicação, o público terá 30 dias para apresentar comentários sobre as normas propostas pela NHTSA.

FONTE: Auto Esporte G1

Ford KA 2012

FORD KA 2012

O COMPACTO MAIS VENDIDO DA MARCA DO OVAL AZUL GANHA CARA NOVA E VERSÃO ESPORTIVA!

A vida do Ka sofreu uma reviravolta em 2008. O antigo compacto de quatro lugares cedeu espaço para um modelo feito para atender as necessidades do consumidor de carros populares, com espaço para passageiros e bagagem. O Ka virou um sucesso e rapidamente assumiu lugar de destaque na linha de produtos da Ford.


Por isso, é fácil entender a atenção dedicada na primeira reestilização feita no modelo que hoje responde por 19% das vendas da Ford. As principais mudanças foram realizadas na frente, que ganhou novo para-choque e faróis com máscara negra. Atrás, as lanternas do Ka trocaram as lentes vermelhas por um conjunto transparente e o para-choque ganhou um aplique preto com dois refletores na parte inferior. As calotas e rodas de liga leve de 14 polegadas também são novas.

Olhando por dentro é mais difícil reparar nas alterações. A principal delas foi a adoção da iluminação branca, que substitui a antiga de tom esverdeado. O revestimento dos bancos e painéis de porta é inédito e algumas partes do painel receberam pintura prateada. As palhetas dos limpadores do para-brisa agora são do tipo flat-blade - mais eficientes e silenciosas - e o compacto também recebeu mudanças na suspensão, que ganhou borrachas no batente superior. Segundo a Ford, a alteração visa melhorar o isolamento acústico do veículo.

Mas a grande novidade do Ka 2012 é o reposicionamento da versão com motor 1.6. A partir de agosto, o propulsor é oferecido na versão Sport, equipada com spoiler dianteiro, saias laterais, aerofólio e rodas de liga leve de 15 polegadas. Chama muita atenção a decoração do carro, com a opção de uma exclusiva cor laranja e faixas decorativas em preto fosco (nas cores preta e vermelha as faixas são brancas) inspiradas no Mustang Boss. O interior tem acabamento exclusivo, com o logotipo Sport nos bancos.

No que diz respeito ao desempenho, o Ka 2012 também evoluiu. O motor Zetec RoCam 1.0 atinge a velocidade máxima de 162 km/h com etanol e 160 km/h quando abastecido com gasolina. No caso do propulsor 1.6, os números sobem para 181 km/h e 178 km/h. Os preços do Ka 2012 começam em 24.500 reais sem opcionais. A versão Sport custa a partir de 35.900 reais.

FOTOS:

O para-choque ganhou nova grade e entrada de ar trapezoidal

A mudança renovou o visual do Ka

As rodas de liga leve também foram modificadas

Na parte de trás, as lanternas translúcidas se destacam

O interior ganhou iluminação branca nos instrumentos

O painel exibe grafismo inédito

A versão Sport é a maior novidade do Ka 2012

As faixas decorativas foram inspiradas no Mustang

O aerofólio traseiro não nega o caráter esportivo

Os bancos são diferenciados e decorados com o logotipo Sport.

Fonte:Quatro Rodas

Goodwood Festival of Speed 2011

Goodwood Festival of Speed reúne carros de corrida na Inglaterra

Pilotos brasileiros estiveram presentes no encontro anual

O Goodwood Festival of Speed aconteceu no último final de semana, na Inglaterra, e teve como tema os 100 anos da Indy 500.

O maior encontro anual de carros de competição teve participação especial de vários pilotos, incluindo os brasileiros Bruno Senna, piloto de testes da Renault, Helio Castroneves, da Indy, e o expiloto Emerson Fittipaldi.

O evento reuniu diversos carros históricos de competição, que desfilaram nas ruas. Modelos clássicos pertencentes a museus e colecionadores particulares da Europa e Estados Unidos se juntaram a carros atuais da F-1, Indy, WTCC e superesportivos de rua.

O Goodwood também foi palco de lançamentos especiais. A Ferrari, por exemplo, apresentou pela primeira vez ao público uma versão especial do modelo California, cuja pintura e acabamento remetem aos anos 50. Já a Honda mostrou o Mugen CR-Z Concept RR, uma nova versão de seu protótipo esportivo e híbrido.

Confira a galeria de fotos do festival

FONTE: Quatro Rodas

Citroën passa Honda e Toyota

Citroën passa Honda e Toyota e assume a sétima colocação no país

C3 Picasso é a aposta da marca para melhorar as vendas

A Citroën fechou o mês de junho com 8272 unidades vendidas no Brasil e assumiu a sétima colocação em share do mercado no primeiro semestre, passando as montadoras japonesas Honda e Toyota.

A marca francesa registrou um crescimento de 0,99% sobre o mês de maio e conquistou em junho 2,89% de participação no mercado. No acumulado do ano, a montadora já emplacou 46.558 unidades, entre veículos de passeio e comerciais leves. O número mostra um aumento de 28,45% em relação ao mesmo período de 2010.

O modelo mais vendido da marca é o hatch C3, que registrou 3.996 emplacamentos em junho e 19.798 no ano. O SUV AirCross já aparece como o segundo modelo mais vendido da Citroën, com 1.508 vendas no mês passado e 9.178 no acumulado.

Já a recém-lançada minivan C3 Picasso vendeu 449 unidades no mês. Dentre as minivans, o novo modelo vendeu mais que os já existentes da marca: Xsara Picasso, C4 Picasso e Grand C4 Picasso. “Estamos bastante confiantes com o início de distribuição do C3 Picasso, um modelo sedutor e inovador e que ampliará ainda mais nossa presença comercial”, afirmou Ivan Ségal, presidente da marca.

Fonte:Quatro Rodas

Lei regulariza licenciamento para os ciclo-motores de 50c

 necessário emplacar uma "cinquentinha"? Precisa ter habilitação? O que diz a lei sobre estas questões?

Detran Pernambuco, Manoel Marinho, deverá anunciar nesta quarta-feira, 22/12, na sede do órgão, na Iputinga, o prazo para que os proprietários de ciclomotores de cinqüenta cilindradas (cinquentinhas), registrem o veículo junto ao órgão executivo de trânsito.

Ação contempla a revogação da justiça que determina que, a partir de agora, as cinquentinhas só podem circular com registro e licenciamento.

É necessário emplacar uma "cinquentinha"? Precisa ter habilitação? O que diz a lei sobre estas questões?

A lei que fala que a competência para regularizar o emplacamento das 50cc é o CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (mais especificamente nos artigos 29 e 124 do CTB).

Abaixo seguem uma breve explanação acerca da legislação e algumas ementas de jurisprudência:

BREVE RESUMO: 

DO EMPLACAMENTO DAS 50:

O Código de Trânsito Brasileiro determina que a competência (emplacamento e licenciamento dos ciclomotores) é dos municípios, devendo estes desenvolverem todas as questões cartoriais para tal mister, conforme art. 24, XVII do CTB. 

Vejamos: 

“Art. 24. Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:

...

XVII - registrar e licenciar, na forma da legislação, ciclomotores, veículos de tração e propulsão humana e de tração animal, fiscalizando, autuando, aplicando penalidades e arrecadando multas decorrentes de infrações”. 

E mais adiante consta:

"art. 129 do CTB: registro e o licenciamento dos veículos de propulsão humana, dos ciclomotores e dos veículos de tração animal obedecerão à regulamentação estabelecida em legislação municipal do domicílio ou residência de seus proprietários”.

O Código de Trânsito é claro ao elencar que é de competência dos Municípios o emplacamento dos ciclomotores (CICLOMOTOR = veículo menos de 50 cilindradas).

Nas situações em que o Município ainda não regularizou o emplacamento, não pode haver a apreensão do bem ou proibição de circulação sem a placa. Nesse sentido a decisão: 

“Apelação. Mandado de segurança. Veículo ciclomotor. Registro e licenciamento. Competência dos municípios para proceder ao registro e licenciamento dos veículos. Custas pela metade. Ausente legislação do município de Cerro Largo sobre o registro e licenciamento de ciclomotor, Não se pode exigir do cidadão o cumprimento de uma exigência que o ente competente não disponibiliza o serviço para efetivá-la. Apelo desprovido. (apelação cível nº 70007413198, 21ª Câmara Cível, TJ/RS. Relator: Marco Aurélio Heinz, em 07/04/2004)”.

“Apelação Cível. Constitucional, administrativo e processual civil. Código Brasileiro de Trânsito (CTB). Multa e Apreensão. veículo ciclomotor. Infração de Trânsito. Mandado de Segurança. Procedência Parcial na origem. Autorização ou Carteira Nacional de Habilitação. Necessidade. Registro ou Licenciamento do veículo. Legislação Municipal. Inexistência. Improvimento em grau recursal. Sentença que se mantém. Apelação improvida. (apelação cível nº 70007443575, 4ª Câmara Cível, TJ/RS). 

Portanto, enquanto não houver legislação municipal regulamentado a situação, desnecessário o emplacamento e permitida a circulação dos ciclomotores. 

DA AUTORIZAÇÃO PARA CONDUÇÃO DE CICLOMOTORES OU CARTEIRA NACIONAL DE HABILITAÇÃO A. 

Em relação à habilitação segue a resolução do CONTRAN:

A Resolução nº 50/98 do CONTRAN, assim dispôs sobre a matéria, in verbis:

“Art. 10 – A habilitação para conduzir veículo automotor e a autorização para conduzir ciclomotores serão apuradas por meio de realização dos cursos e exames previstos nesta Resolução, requeridos pelo candidato que saiba ler e escrever, que seja penalmente imputável e mediante apresentação da prova de identidade reconhecida pela legislação federal.

§ 1º - Para a circulação de ciclomotores no território nacional é obrigatório o porte da Autorização ou da Carteira Nacional de Habilitação Categoria ‘A’.” 

Lei regulariza licenciamento para os ciclo-motores de 50c

 necessário emplacar uma "cinquentinha"? Precisa ter habilitação? O que diz a lei sobre estas questões?

Detran Pernambuco, Manoel Marinho, deverá anunciar nesta quarta-feira, 22/12, na sede do órgão, na Iputinga, o prazo para que os proprietários de ciclomotores de cinqüenta cilindradas (cinquentinhas), registrem o veículo junto ao órgão executivo de trânsito.

Ação contempla a revogação da justiça que determina que, a partir de agora, as cinquentinhas só podem circular com registro e licenciamento.

É necessário emplacar uma "cinquentinha"? Precisa ter habilitação? O que diz a lei sobre estas questões?

A lei que fala que a competência para regularizar o emplacamento das 50cc é o CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (mais especificamente nos artigos 29 e 124 do CTB).

Abaixo seguem uma breve explanação acerca da legislação e algumas ementas de jurisprudência:

BREVE RESUMO: 

DO EMPLACAMENTO DAS 50:

O Código de Trânsito Brasileiro determina que a competência (emplacamento e licenciamento dos ciclomotores) é dos municípios, devendo estes desenvolverem todas as questões cartoriais para tal mister, conforme art. 24, XVII do CTB. 

Vejamos: 

“Art. 24. Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:

...

XVII - registrar e licenciar, na forma da legislação, ciclomotores, veículos de tração e propulsão humana e de tração animal, fiscalizando, autuando, aplicando penalidades e arrecadando multas decorrentes de infrações”. 

E mais adiante consta:

"art. 129 do CTB: registro e o licenciamento dos veículos de propulsão humana, dos ciclomotores e dos veículos de tração animal obedecerão à regulamentação estabelecida em legislação municipal do domicílio ou residência de seus proprietários”.

O Código de Trânsito é claro ao elencar que é de competência dos Municípios o emplacamento dos ciclomotores (CICLOMOTOR = veículo menos de 50 cilindradas).

Nas situações em que o Município ainda não regularizou o emplacamento, não pode haver a apreensão do bem ou proibição de circulação sem a placa. Nesse sentido a decisão: 

“Apelação. Mandado de segurança. Veículo ciclomotor. Registro e licenciamento. Competência dos municípios para proceder ao registro e licenciamento dos veículos. Custas pela metade. Ausente legislação do município de Cerro Largo sobre o registro e licenciamento de ciclomotor, Não se pode exigir do cidadão o cumprimento de uma exigência que o ente competente não disponibiliza o serviço para efetivá-la. Apelo desprovido. (apelação cível nº 70007413198, 21ª Câmara Cível, TJ/RS. Relator: Marco Aurélio Heinz, em 07/04/2004)”.

“Apelação Cível. Constitucional, administrativo e processual civil. Código Brasileiro de Trânsito (CTB). Multa e Apreensão. veículo ciclomotor. Infração de Trânsito. Mandado de Segurança. Procedência Parcial na origem. Autorização ou Carteira Nacional de Habilitação. Necessidade. Registro ou Licenciamento do veículo. Legislação Municipal. Inexistência. Improvimento em grau recursal. Sentença que se mantém. Apelação improvida. (apelação cível nº 70007443575, 4ª Câmara Cível, TJ/RS). 

Portanto, enquanto não houver legislação municipal regulamentado a situação, desnecessário o emplacamento e permitida a circulação dos ciclomotores. 

DA AUTORIZAÇÃO PARA CONDUÇÃO DE CICLOMOTORES OU CARTEIRA NACIONAL DE HABILITAÇÃO A. 

Em relação à habilitação segue a resolução do CONTRAN:

A Resolução nº 50/98 do CONTRAN, assim dispôs sobre a matéria, in verbis:

“Art. 10 – A habilitação para conduzir veículo automotor e a autorização para conduzir ciclomotores serão apuradas por meio de realização dos cursos e exames previstos nesta Resolução, requeridos pelo candidato que saiba ler e escrever, que seja penalmente imputável e mediante apresentação da prova de identidade reconhecida pela legislação federal.

§ 1º - Para a circulação de ciclomotores no território nacional é obrigatório o porte da Autorização ou da Carteira Nacional de Habilitação Categoria ‘A’.” 

Lei regulariza licenciamento para os ciclo-motores de 50c

 necessário emplacar uma "cinquentinha"? Precisa ter habilitação? O que diz a lei sobre estas questões?

Detran Pernambuco, Manoel Marinho, deverá anunciar nesta quarta-feira, 22/12, na sede do órgão, na Iputinga, o prazo para que os proprietários de ciclomotores de cinqüenta cilindradas (cinquentinhas), registrem o veículo junto ao órgão executivo de trânsito.

Ação contempla a revogação da justiça que determina que, a partir de agora, as cinquentinhas só podem circular com registro e licenciamento.

É necessário emplacar uma "cinquentinha"? Precisa ter habilitação? O que diz a lei sobre estas questões?

A lei que fala que a competência para regularizar o emplacamento das 50cc é o CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (mais especificamente nos artigos 29 e 124 do CTB).

Abaixo seguem uma breve explanação acerca da legislação e algumas ementas de jurisprudência:

BREVE RESUMO: 

DO EMPLACAMENTO DAS 50:

O Código de Trânsito Brasileiro determina que a competência (emplacamento e licenciamento dos ciclomotores) é dos municípios, devendo estes desenvolverem todas as questões cartoriais para tal mister, conforme art. 24, XVII do CTB. 

Vejamos: 

“Art. 24. Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:

...

XVII - registrar e licenciar, na forma da legislação, ciclomotores, veículos de tração e propulsão humana e de tração animal, fiscalizando, autuando, aplicando penalidades e arrecadando multas decorrentes de infrações”. 

E mais adiante consta:

"art. 129 do CTB: registro e o licenciamento dos veículos de propulsão humana, dos ciclomotores e dos veículos de tração animal obedecerão à regulamentação estabelecida em legislação municipal do domicílio ou residência de seus proprietários”.

O Código de Trânsito é claro ao elencar que é de competência dos Municípios o emplacamento dos ciclomotores (CICLOMOTOR = veículo menos de 50 cilindradas).

Nas situações em que o Município ainda não regularizou o emplacamento, não pode haver a apreensão do bem ou proibição de circulação sem a placa. Nesse sentido a decisão: 

“Apelação. Mandado de segurança. Veículo ciclomotor. Registro e licenciamento. Competência dos municípios para proceder ao registro e licenciamento dos veículos. Custas pela metade. Ausente legislação do município de Cerro Largo sobre o registro e licenciamento de ciclomotor, Não se pode exigir do cidadão o cumprimento de uma exigência que o ente competente não disponibiliza o serviço para efetivá-la. Apelo desprovido. (apelação cível nº 70007413198, 21ª Câmara Cível, TJ/RS. Relator: Marco Aurélio Heinz, em 07/04/2004)”.

“Apelação Cível. Constitucional, administrativo e processual civil. Código Brasileiro de Trânsito (CTB). Multa e Apreensão. veículo ciclomotor. Infração de Trânsito. Mandado de Segurança. Procedência Parcial na origem. Autorização ou Carteira Nacional de Habilitação. Necessidade. Registro ou Licenciamento do veículo. Legislação Municipal. Inexistência. Improvimento em grau recursal. Sentença que se mantém. Apelação improvida. (apelação cível nº 70007443575, 4ª Câmara Cível, TJ/RS). 

Portanto, enquanto não houver legislação municipal regulamentado a situação, desnecessário o emplacamento e permitida a circulação dos ciclomotores. 

DA AUTORIZAÇÃO PARA CONDUÇÃO DE CICLOMOTORES OU CARTEIRA NACIONAL DE HABILITAÇÃO A. 

Em relação à habilitação segue a resolução do CONTRAN:

A Resolução nº 50/98 do CONTRAN, assim dispôs sobre a matéria, in verbis:

“Art. 10 – A habilitação para conduzir veículo automotor e a autorização para conduzir ciclomotores serão apuradas por meio de realização dos cursos e exames previstos nesta Resolução, requeridos pelo candidato que saiba ler e escrever, que seja penalmente imputável e mediante apresentação da prova de identidade reconhecida pela legislação federal.

§ 1º - Para a circulação de ciclomotores no território nacional é obrigatório o porte da Autorização ou da Carteira Nacional de Habilitação Categoria ‘A’.” 

Dragon King Custom

Dragon Valkyrie Rei

Você pode conhecê-lo como o GL1500C se você é um residente dos Estados Unidos ou como f6c como era chamado em outros mercados, mas ainda é uma Valquíria, um modelo bastante impopular construído pela Honda do ano-modelo 1997 a 2003.

Apesar do fato de que não tem atraído tantos fãs como previsto, a Valquíria continua chamando a atenção de casas tuning japonês.
Assim é o caso com os rapazes no Japão Whitehouse, que tomaram o cilindro de alimentação cruzador seis e aplicou um facelift chocante, que fornece um resultado rega-boca, lembrando-nos de alguma forma de styling pistas Hayabusa.

Apelidado Whitehouse Ryujin, ou Rei Dragão, este super-Valkyrie modificados receberam melhorias diversas carroçaria, incluindo uma carenagem frontal estilizada e pintura personalizada que faz com que pareça uma ameaça para a estrada. Além disso, a altura do assento é 28,75 polegadas 

Mecanismo de vista lateral

(730 milímetros), que é menor do que você imagina.



Alimentado por uma carga de torque da árvore de cames 1520cc motor único plano de seis cilindros, a moto recebeu também um tratamento de exaustão tubo com seis latas final no total. 100cv e 132Nm Oferecendo (96 lb.ft.) de torque, e com um tanque de combustível de 16 litros, esta besta é susceptível de fazer com que você realmente apreciar o Valkyrie.

O Rei Dragão dicas Valkyrie as escalas em 296 kg (£ 653), que é bastante razoável para uma moto com tal deslocamento do motor de um gigante. 

Temos de lembrar que no modelo original Valkyrie, esta unidade tem sido transplantado da moto Honda Goldwing, que era bastante incomum pois a maioria das motos estilo cruiser foram baseadas em um projeto do motor V-proteína similar à Harley-Davidson. A Operação Valquíria foi construído pela fábrica de Ohio baseado Honda nos Estados Unidos, e foi oferecido com uma marcha-atrás no Japão.

Dragon King Custom

Dragon Valkyrie Rei

Você pode conhecê-lo como o GL1500C se você é um residente dos Estados Unidos ou como f6c como era chamado em outros mercados, mas ainda é uma Valquíria, um modelo bastante impopular construído pela Honda do ano-modelo 1997 a 2003.

Apesar do fato de que não tem atraído tantos fãs como previsto, a Valquíria continua chamando a atenção de casas tuning japonês.
Assim é o caso com os rapazes no Japão Whitehouse, que tomaram o cilindro de alimentação cruzador seis e aplicou um facelift chocante, que fornece um resultado rega-boca, lembrando-nos de alguma forma de styling pistas Hayabusa.

Apelidado Whitehouse Ryujin, ou Rei Dragão, este super-Valkyrie modificados receberam melhorias diversas carroçaria, incluindo uma carenagem frontal estilizada e pintura personalizada que faz com que pareça uma ameaça para a estrada. Além disso, a altura do assento é 28,75 polegadas 

Mecanismo de vista lateral

(730 milímetros), que é menor do que você imagina.



Alimentado por uma carga de torque da árvore de cames 1520cc motor único plano de seis cilindros, a moto recebeu também um tratamento de exaustão tubo com seis latas final no total. 100cv e 132Nm Oferecendo (96 lb.ft.) de torque, e com um tanque de combustível de 16 litros, esta besta é susceptível de fazer com que você realmente apreciar o Valkyrie.

O Rei Dragão dicas Valkyrie as escalas em 296 kg (£ 653), que é bastante razoável para uma moto com tal deslocamento do motor de um gigante. 

Temos de lembrar que no modelo original Valkyrie, esta unidade tem sido transplantado da moto Honda Goldwing, que era bastante incomum pois a maioria das motos estilo cruiser foram baseadas em um projeto do motor V-proteína similar à Harley-Davidson. A Operação Valquíria foi construído pela fábrica de Ohio baseado Honda nos Estados Unidos, e foi oferecido com uma marcha-atrás no Japão.